Drijvende weg biedt oplossing voor veengebieden in Amsterdam Landelijk Noord

Verwerking & Techniek / Door Team ROMFIX

De wegen liggen letterlijk in het water

Zunderdorp, een klein pittoresk dorpje in het Landelijk Noord van de gemeente Amsterdam, heeft de wegen letterlijk in het water liggen, vooral na een langdurige regenperiode. Het schitterende gebied bestaat voornamelijk uit veen (Bodemdaling in het veenlandschap | Laag Holland) waarbij het humusrijke veen zoveel mogelijk onder water moet blijven om te voorkomen dat het wordt blootgesteld aan de inwerking van zuurstof uit de lucht.

Op het moment dat de zuurstof de kans krijgt te reageren, heeft dit direct bodemdaling tot gevolg door de oxidatie (verbranding) van het veen. De oxidatie van dit veen, is ook een belangrijke producent van broeikasgassen (CO2) en moet dus zoveel mogelijk worden tegengegaan, vandaar de hoge grondwaterstanden in dit gebied.

Fa. van Gelder heeft een raamcontract met Gemeente Amsterdam voor het onderhoud van de wegen in het zogeheten Landelijk Noord, zo ook voor deze mooie landelijke weg midden in het veengebied. (Poppendammergouw).

De uitdaging: wegen bouwen in een veenlandschap

Om een goede draagkrachtige weg te maken, zijn er eigenlijk 2 opties:

Zoeken naar voldoende draagkracht in de bodem, (zand, grind, steen etc.) en daarop funderen (ontgraven en vullen of aanbrengen van heipalen).
Een ‘drijvende’ constructie die niet wegzakt bij verkeersbelasting.
Voor drijvende constructies wordt in de wegenbouw gezocht naar materialen die lichter zijn dan de omgeving, (EPS, kleikorrels, vulkanisch materiaal, etc.).

Innovatie: het gebruik van gecertificeerd schuimglas

ROMFIX beschikt over het nieuw ontwikkelde innovatieve lichtgewicht ophoogmateriaal schuimglas dat beschikbaar is gekomen binnen de goedkeuringsnormen van de overheid (bouwstoffenbesluit).

Door dit lichtgewicht materiaal op te sluiten in de door ROMFIX ontwikkelde combinaties van Geo-Synthetica worden de eigenschappen van dit materiaal met een factor 10 verbeterd, ook wel de SIF (Support Improvement Factor) genoemd. Voordeel van schuimglas t.o.v. gesloten kunststoffen, zoals EPS is naast de milieuvoordelen (100% glas/zandproduct) en het lage soortelijk gewicht (200-250 kg/m³). Het aanpassend drijfvermogen bij wisselende waterstanden.

De holle ruimtes in het schuimglasgranulaat vullen zich namelijk onder water waardoor de opwaartse kracht minder wordt en daardoor voorkomt dat de weg omhoog wordt geduwd (opdrijfgevaar).

Samenwerking tussen Van Gelder Groep, ROMFIX en de Gemeente Amsterdam

In de zoektocht naar duurzame oplossingen in dit waterrijke gebied, was er direct een ‘click’ tussen van Gelder en ROMFIX om dit systeem in de praktijk te bewijzen. De gemeente Amsterdam, die net als van Gelder ook voortdurend op zoek is naar innovaties sloot zich graag aan als opdrachtgever voor dit project.

In een prettige intensieve samenwerking tussen deze drie partijen is een stabiele ‘drijvende’ weg gemaakt die een belangrijke doorbraak is voor de aanleg van stabiele wegen in slecht-draagkrachtige gebieden.

Bekijk hier de video!

< De toekomst van 3 cm en 2 cm keramische tegels Voorjaarstip – Reinigen met hoge druk >

T-voegkruisjes

Hoge voegkruisjes

Montagegereedschap

Drijvende weg biedt oplossing voor veengebieden in Amsterdam Landelijk Noord

De wegen liggen letterlijk in het water

De uitdaging: wegen bouwen in een veenlandschap

Innovatie: het gebruik van gecertificeerd schuimglas

Samenwerking tussen Van Gelder Groep, ROMFIX en de Gemeente Amsterdam

Laat een reactie achter Reactie annuleren